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案例应用:青岛地铁13号线BIM应用

摘要: 地铁13号线位于青岛市西海岸新区,总体呈东北-西南走向。线路起于经济技术开发区的嘉陵江路站,经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区,终于董家口火车站 ...

地铁13号线位于青岛市西海岸新区,总体呈东北-西南走向。线路起于经济技术开发区的嘉陵江路站,经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区,终于董家口火车站。13号线全长约70km,以高架敷设为主,设23座车站,车辆基地1处、停车场2处。

2、重点区间车站内部展示

井冈山路站到嘉年华站区间单线全长3.7公里,设置一处区间风井、七处联络通道、一处废水泵房。区间通道均为复合式衬砌结构单线隧道采用全断面开挖法、台阶法施工,单洞双线隧道及人防断面采用CD法施工。

灵山卫站主体结构为地下二层单柱双跨结构,装修类型采用清水混凝土风格,车站内部装修直接采用浇筑成型的混凝土表面做装饰面。在车站管线综合方面利用BIM技术建立三维信息模型,再根据施工要求进行空间排布深化、进行管线碰撞检查,将以往在施工过程中碰到管线碰撞、空间利用不合理等问题提前发现并解决,从而达到施工一次到位,既节约成本有合理美观的效果。

井嘉区间

灵山卫站

3、搭建协同管理平台与方案比选

西海岸轨道交通有限公司委托北京中昌搭建了PW协同管理平台,所用数据通过PW平台进行储存、调用。实现了BIM技术信息集成管理,杜绝了信息孤导,减少了信息传递误差。通过在PW托管工作环境统一了各单位各人员的模型创建的标准,确保后期模型顺利传递和利用。

在设计阶段,利用BIM技术对泊里站三个天桥备选方案进行外观及布局对比,能直观展现各备选方案特点及其与周边环境的位置关系,方案对比效果明显并能依据面对面修改模型,提高工作效率,大大节约时间成本。

搭建协同管理平台

方案比选

4、水文地质模拟和模拟仿真漫游

在水文地质模拟方面,根据地勘资料,利用BIM软件建立地质模型、区间隧道、超前水文地质进行模拟,指导施工进行预加固及预支护,减少隧道施工风险。

虚拟仿真漫游:通过BIM技术以乘客视角进行三维模拟换乘,验证换乘方案的可行性和便利性,并优化换乘方案,实现了换乘方案可视化。

水文地质模拟

管线改迁模拟

5、管线改迁模拟和工程量统计

在管件改迁方面,通过BIM模型及管线迁改进行三维施工模拟,直观了解整个管线迁改顺序及重难点,解决了管线与既有构筑物、管线与主体、管线与管线间的冲突问题。

工程量统计:利用基于Bentley技术平台的QTM算量技术软件,通过定制青岛地铁工程量的计算规则,能够从BIM模型中快速准确的提取钢筋工程、防水工程、模板工程等工程量比生成符合计算规则的工程量清单。

管线改迁模拟

工程量统计


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本文作者
2019-4-10 09:49
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